То, что происходит с автомыльной серией «Форсаж», кроме как деградацией, никак иначе и не назвать. Взяв бодрое начало еще 14 лет назад, франшиза, на поприще автомобильной новеллы, продержалась ровно 3 фильма. После «Токийского дрифта» серия степенно и плавно перекатилась в разряд трэш-цирка, где автомобильное прошлое не более, чем идентифицирующий аксессуар. Авто и прочее с ним превратились в эдакий бантик, что то сверху, то сбоку, но никак не самое главное. На седьмой части можно смело постановить, да поставить печать — новый «Форсаж» это никакое не кино вовсе, а банальный такой аттракцион, который к киноискусству никакого отношения не имеет. Удручает и то, что даже на ниве киноцирков «Форсаж 7» крайне уныл, безлик и предсказуем.
Естественно, что никто от седьмой части никаких сюжетных открытий и не ожидал увидеть. Ну что можно ждать от картины, где вся фабула сводится к тому, что хорошие негодяи дают «люлей» негодяям плохим, а сюжет держится исключительно на роялях, что выскакивают из кустов с той или иной периодичностью? Распределение этих самых «люлей» происходит на одинокой азербайджанской (эдакое привлечение целевой аудитории) горе, в банально-вычурном Дубае и на фоне безликого американского мегаполиса — все это исключительно на автомобилях (надо ведь как-то оправдывать «гоночное» прошлое).
Все экшн-сцены и «уау-эффекты» сводят к ровно одному — все и отовсюду падает: машины на парашютах (пожалуйста, не спрашивайте) с неба, автобусы с гор, гоночные кары из высотки в высотку (не спрашивайте, говорю же). «Повторение — мать учения» — приговаривает Джеймс Ван (очередной режиссер очередного «Форсажа») и спускает новую партию транспортных средств с очередного высотного здания. Нет, все это, конечно, круто, но начинает надоедать с минуты так двадцатой. Тем же, у кого ладошки потеют от подъема на самый верх башни «Ахун», просмотр нового «Форсажа» категорически запрещен.
В те же моменты, когда герои отходят от автомобилей и увлекательных падений с ними, происходит следующее: Дуйэн Джонсон ломает гипс на своей сломанной руке, вертолеты пытаются сбить с помощью ручного пулемета, мировое устройство слежения взламывают через планшет с телефоном, а персонажи, после падения с нескольких сот метров, не отделываются даже царапинами. Конечно, логики от типичного попкорн-экшна искать — той еще сомнительности занятие, но не до такой ведь степени. «Приписанное» же 3D не более чем фикция: действительно проработанными являются только первые 5 минут, в остальное же время очки на носу доставляют лишь дискомфорт.
Но самое страшное происходит, когда экшн-сцены заканчиваются, а главные герои открывают рот и начинают произносить что-то отличное от шуток. Удивительно, но степень «дубовости» Вина Дизеля и КО с каждой серией растет в черт его знает какой прогрессии, а диалоги напоминают переписку с чат ботом, переведенную гугл транслейтом в обе стороны. Хочется закрыть глаза, уши, закричать и выбежать из зала, но, хвала небесам, вербальные пытки завершаются, а новенькая порция автомобилей уже летит с высоченного обрыва. Можно грызть попкорн дальше.
Есть в новом «Форсаже» и неплохие моменты: пара и правда отличных, пусть и плосковатых шуток, трогательное и сентиментальное прощание с Полом Уокером, да и в конце концов, это чуть ли не единственный фильм, где прибухивающие «соседки» снизу, тебе даже не мешают и выглядят вполне аутентично. Печально же вот что: в тот день, когда на экраны мира выходил, возможно лучший фильм последних десятилетий «Интерстеллар», у нас не было ни предпоказов, ни ярких шоу, ни всего того, что было подготовлено к выходу «Форсажа 7». Расстановка приоритетов, как отличное олицетворения того, куда мы все движемся. В общем, если вы не фанат серии «Форсаж» и у вас есть свободное время — посмотрите первый тизер ко второму сезону «Настоящего детектива». В этом есть куда больше смысла.
Арсений Прокопенко, профессиональный автогонщик Сочи Автодрома
«Это уже даже не Call of Duty. Нафантазировали создатели практически все. Прыжок машины с парашютом невозможен в принципе: если сравнивать с подобными прыжками только уже танков, то у танка есть специальное шасси, что «отстреливает» его в момент приземления — у машин такого шасси нет. «Перепрыгивание» спорткара из высотки в высотку больше напомнило, если честно, 11 сентября. Это тоже абсолютно нереалистично: проводили подобные эксперименты с прыжками между парковок — машина элементарно не долетает.
Ну и сцена финальной битвы еще большая фантастика: вертолеты и дроны так не управляются, а машина бы не смогла так разогнаться, что бы «долететь» до вертолета подобным образом. Единственный реалистичный, прямо-таки, «трушный» момент — это гонка в самом начале фильма. Это классические 402 метра, четверть мили, дрэг-рейсинг — такие гонки существуют даже у нас в России, в том числе, надеюсь, в этом сезоне они будут и в Сочи. В фильме они максимально приближены к действительности».
* Просмотр фильма организован сетью кинотеатров «Люксор».
