Считается, что Сочи — не велосипедный город. Если взглянуть на субтропические города других стран, то на их фоне в Сочи действительно немного велосипедистов. Хотя здесь есть всё для велодвижения: разный рельеф в горах и у моря, тёплый климат почти круглый год и маршруты с очень разным характером.
Почему велокультура в Сочи развивается медленно, мы обсуждали в отдельной статье «Велокультура Сочи». Теперь переходим от теории к практике. Собрали шесть маршрутов и расположили их от спокойных городских поездок до серпантинов.
Сочинец в пятом поколении, автор блога «Восторг Сочи». Изучает историю, природу и городские районы, занимается походным туризмом.
Что важно знать
Безопасность
Шлем нужен на каждом маршруте. Для поездок по дорогам общего пользования понадобятся фонари и заметная одежда.
Вода и ремонт
Возьмите запас воды, насос, запасную камеру или набор для ремонта проколов. На загородных участках сервисов может не быть.
Пешеходные зоны
На набережных и мостах снижайте скорость, а в плотном потоке людей проходите участок пешком.
Электричка
Для маршрута от Красной Поляны проверьте расписание и действующие правила провоза велосипеда у перевозчика.
Набережная Мацесты
Вдоль реки Мацесты → прогулочные зоны → Старая Мацеста
Историческое сердце курортного Сочи — Мацеста. Сегодня город ассоциируется с морем и горами, а когда-то он был прежде всего здравницей, куда ехали ради свойств местной сероводородной воды.
Велосипедный маршрут проходит по набережной одноимённой реки. Вдоль дорожки и пешеходной зоны высажены молодые деревья, оборудованы небольшие зоны отдыха с беседками и скамейками. Это вариант для спокойной поездки без продолжительных подъёмов.
При желании маршрут можно продолжить в сторону Старой Мацесты. Перед поездкой стоит проверить, какие участки открыты после ремонтов и благоустройства.
Курортный городок и вагонное депо
Курортный городок → пешеходный мост → Адлерский вокзал
Курортный городок — проект советского Сочи 1970-х годов, комплекс пансионатов, парков и туристической инфраструктуры. Если посмотреть на фотографии того времени, хорошо виден первоначальный замысел: отдельно стоящие здания среди только что разбитых парков.
Свободного пространства между пансионатами стало заметно меньше, однако здесь сохранились интересные фрагменты советской курортной архитектуры. В их числе — остатки открытых бассейнов с оформлением Зураба Церетели, включая «Коралловый риф», а также кедровые и кипарисовые парки.
Из Курортного городка через улицы частного сектора можно выехать к пешеходному мосту над Адлерским вагонным депо. Здесь открывается индустриальный пейзаж на фоне Ахуна и прибрежных гор. После моста маршрут продолжается вдоль моря к Адлерскому вокзалу.
Адлерские улицы, Мзымта и «Сочифорния»
Адлерский вокзал → «Огонёк» → Черёмушки → Мзымта → «Сочифорния»
Адлер удобен для велосипеда благодаря преимущественно плоскому рельефу и большой территории. Здесь можно самостоятельно менять длину маршрута, соединяя набережные, жилые кварталы и отдельные достопримечательности.
Маршрут начинается у Адлерского вокзала и проходит в сторону реки Хероты и пляжа «Огонёк». Затем можно свернуть в Черёмушки: район пятиэтажек, дворов и густой субтропической растительности. Для остановки подойдёт старая пышечная на улице Молокова.
Дальше дорога ведёт к набережной Мзымты. По пешеходному мосту велосипед нужно перенести на сторону федеральной территории Сириус, а затем продолжить путь к пляжу «Сочифорния» и Имеретинскому пирсу.
Сириус и край России
«Сочифорния» → Олимпийский парк → «Крылья Балтики»
Велодорожка на набережной Сириуса начинается от пляжа «Сочифорния» и тянется вдоль моря, Имеретинского порта и Олимпийского парка. Протяжённость основного участка — около десяти километров. По пути открываются виды на Кавказский хребет и горы Абхазии, встречаются спортивные площадки, кафе и пункты проката.
Главная сложность — большое количество отдыхающих, которые выходят на велодорожку. Здесь постоянно приходится контролировать скорость и быть готовым остановиться.
После окончания благоустроенной набережной можно продолжить путь в сторону пляжа «Крылья Балтики», расположенного рядом с государственной границей. Оставайтесь в общедоступной зоне, следите за знаками и выполняйте требования пограничной службы.
От гор к морю
Роза Хутор → Красная Поляна → Ахцу → Чвижепсе → Адлер
Приключенческий маршрут проходит от Красной Поляны к Адлеру по старой дороге. Основная идея — подняться в горы на электричке, а обратный путь проехать на велосипеде преимущественно под уклон.
От станции Роза Хутор маршрут начинается по велодорожке и проходит через горные посёлки. Затем начинается загородная часть со спусками и небольшими подъёмами. Старая дорога остаётся дорогой общего пользования: автомобилей здесь меньше, чем на скоростной трассе, но полностью безопасной считать её нельзя.
По пути открываются виды на Аибгу, ущелье Ахцу и окружающий лес. Остановку можно сделать в районе Чвижепсе. Если планируете набирать воду из источника, убедитесь, что конкретная точка оборудована и вода предназначена для питья.
Солохаул
Дагомыс → долина Шахе → Солохаул
Самый сложный маршрут подборки ведёт в село Солохаул. Это серпантинный участок для тех, кто уже уверенно чувствует себя на велосипеде и готов к продолжительным подъёмам. За полный день получится больше 60 километров.
По дороге открываются виды на предгорья Кавказа, склоны колхидского леса и долины рек. В Солохауле можно продолжить поездку к чайным плантациям или остановиться на отдых перед обратным спуском.
Маршрут требует заметно больше сил, чем городские поездки из начала подборки. Если вы не катались на подобные расстояния, сначала попробуйте более короткий серпантин и оцените темп, работу тормозов и запас воды.
